半岛电子泉源题目：铺筑发扬兴盛途 谱写交谊新篇章——“一带一起”铁门途上“授人以渔”的中国试验
“要是人生是一列正在铁轨上行驶的火车，那么我的人生刚才加快。”即将成为印尼首批高铁司机的瓦万塞蒂亚万说。他将驾驶列车奔驰正在东南亚的第一条高铁线公里的高铁毗连印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中印尼发扬计谋对接和共修“一带一起”的旗舰项目。雅万高铁将有用缓解雅加达至万隆沿线交通压力，给表地公多带来容易和福祉；同时，中国高铁本领也为印尼以致地域经济社会发扬、人才修筑注入生机。这是既“授人以鱼”又“授人以渔”的中国活跃。
从东非第一条电气化铁途亚的斯亚贝巴-吉布提铁途（亚吉铁途）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨-内罗毕铁途（蒙内铁途），从完毕老挝从“陆锁国”变为“陆联国”梦思的中国-老挝铁途（中老铁途）到完毕东南亚“最疾速率”的雅万高铁，共修“一带一起”提议提出10年来，中国铁途修筑者们铺筑发扬兴盛途，谱写交谊新篇章，将安闲、发扬、互帮、共赢的理念撒播到天下各地，共修“一带一起”成为构修人类运道合伙体理念的活跃试验。
正在雅万高铁模仿驾驶舱里，看着右手紧握调速手柄的塞蒂亚万，来自北京的高铁司机穆振指导他减弱，“一危急，容易对聪明的手柄爆发误操作”。这是穆振初度教学印尼门徒塞蒂亚万。
“疾到站了，要减速，但也不行减得过疾。”穆振耐心地将操作细节讲给塞蒂亚万，环节时就手把手演示。模仿驾驶舱的屏幕上，高铁轨道正在蓝天白云下绵亘长展。
雅万高铁是中国高铁初度理想例、全因素、全家当链正在海表落地。自这条高铁拓土动工之日起，中国铁途专家就效力正在表地培训人才，通过师带徒、手把手，截至本年6月累计培训印尼员工横跨4.5万人次，正在运营、爱护、检修各合头为印尼方打造出一支“带不走的步队”。
正在位于东爪哇省的幼城茉莉芬，坐落着印尼交通部部下的印尼铁途理工学院，雅万高铁首批运维职员培训班本年2月底正在这里开班。173名印尼籍学员正在中方运维处置团队和中国铁途专家们的悉心引导下进修茸论学问，随后到雅万高铁举办实操培训。
塞蒂亚万即是参与培训的学员之一。这名34岁的列车司机坦言，驾驶高铁曾是他“可望而弗成即”的梦思。
“2013年我成为一名平淡列车司机。那时，高铁已正在中国大地奔驰，我以至不敢遐思有一天我能驾驶这么疾的列车。直到印尼与中国互帮，早先修筑雅万高铁。”塞蒂亚万说。表面培训了结后，他早先随着他的中国师傅穆振上实操课共赢。
“我会将我方的高铁驾驶操作技术毫无保存地教给印尼门徒，生机他正在一段功夫内能够达成独立操作。”穆振说。
正在高铁修筑中，除了根源举措修筑，运营爱护、人才造就也至合紧要。印尼中国高速铁途有限公司董事总司理德维亚纳斯拉梅里亚迪透露，中国准则为雅万高铁改日运营安闲供应了保护。从修筑到运维，中目标印尼员工教授高铁各方面专业学问，正在铁途本领升级和人才造就方面给印尼方带来了根底性转移，印尼方改日将持久受益。
正在肯尼亚蒙内铁途，年青的车辆部主管劳伦斯皮乌斯默里蒂为我刚正在行状上的功劳感觉骄气。他以为我方能胜任这份做事，离不开中国同事的帮帮。
由中国企业承修的蒙内铁途2017年5月31日修成通车，是肯尼亚独立从此修筑的首条新铁途。6年来，蒙内铁途类似“大动脉”，加疾了肯尼亚和东非奔向当代化的程序。回头过去，默里蒂说，这条当代化铁途为他供应了本事和做事时机，让他的生涯越来越好。
中国铁途专家们以属地化本领变化为要点，让“一带一起”铁途项目成为发扬中国度铁途人才的“大课堂”，许很多多平淡人的运道得以调换。
始末中化培训、铁途表面培训、运营岗亭操练、上岗师带徒陆续培训等层层检验，老挝密斯希达结果成为中老铁途万象机辆利用检修车间的正式员工，早先独立做事。
中老铁途毗连云南昆明与老挝万象，2021年12月全线开明运营。截至旧岁暮，中国铁途专家累计培训老挝籍学员1000余名，个中700余人已到场中老铁途运营及维保做事，成为老挝新一代铁途本领人才。
讲及我方与中老铁途的故事，希达常挂正在嘴边的是她的中国师傅们：“我正在培训的每个阶段碰到的中国师傅都令我印象深远。正在这里进修的铁途学问对咱们来说是很稀奇的实质。”
云南景洪人文斌是希达的同事和师傅。“非论是工艺、局限照样本领准则，咱们都肃穆恳求老挝员工，即是为了他们也许独随即对机车举办检验、检修，为老挝铁途本领人才储蓄打下更坚实的根源。”
本年7月，埃塞俄比亚密斯安凯泽布尔汉吉尔玛与27名同事一齐来到中国郑州铁途职业本领学院，早先为期6个月的培训。学成归国后，她将成为亚吉铁途的一名司机，驾驶列车穿越东非高原。
动作非洲首条跨国电气化铁途，亚吉铁途于2018年1月正式早先贸易运营。2019年，郑州铁途职业本领学院与亚吉铁途总共方埃塞俄比亚-吉布提准则轨距铁途公司订立和议，为亚吉铁途培训列车司机。
正在中国受训时，吉尔玛第一次登上高铁模仿驾驶舱，这位28岁的列车司机心中就种下一个“高铁梦”：“我要辛勤进修本领，生机有一天也能正在埃塞驾驶先辈的列车。”
“从郑和下西洋，到共修雅万高铁，中国事咱们的老诤友”2022岁暮，一首名为《雅万之歌》的说唱歌曲正在印尼收集上走红，欢疾的旋律、感人的歌词道出印尼公多对雅万高铁的热切期盼，也道出了中国和印尼积厚流光、延续至今的友谊友情。
雅万高铁等铁途项目动作“一带一起”标记性项目，不但为共开国度供应高效、便捷的陆途生意通道，胀动表地经济社会发扬，更转达着先辈的发扬理念，架起国度间交谊的桥梁。
正在雅万高铁2号地道左近的普哇加达县苏卡加亚村，项目部从修筑之初就吸纳村民，对他们举办本事培训，大幅度低落了表地赋闲率。高铁修筑工程了结后，项目造就出的村民中，有的去了其他中企项目工地，有的则陆续到场高铁后续运营爱护做事。雅万高铁修成运营后，客运供职、摆设检修及合系配套家当延长供职还将创作3万个就业岗亭。
据埃塞方先容，正在亚吉铁途修筑运营流程中，中国铁途专家帮帮埃塞培训了约3000名铁途本领专业人才。“中国供应的培训互帮不但将确保亚吉铁途目前的运营和爱护才智，况且还将确保埃塞铁途行业的可一连发扬。”埃塞俄比亚-吉布提准则轨距铁途公司首席实施官阿卜迪泽内贝说。
转达改进、妥协、绿色、绽放、共享的新发扬理念
用高准则的防腐化打算，顺应爪哇岛上终年高温湿热的天气前提；用更强壮的牵引力半岛电子，顺应又长又陡的线途坡道遵照印尼表地天气和前提，充塞推崇并思虑到沿线公多的民风习性，雅万高铁完毕了多项本领改进。
为了让大象、长颈鹿、非洲水牛等大型动物能安闲地觅食和迁移，蒙内铁途设备多处动物通道，加高桥梁高度，采用声障蔽以低落噪音。中国的绿色发扬理念为改日肯尼亚开辟大型根源举措项目供应了模仿参考。
过去海运需求7天、公途运输需求5天的泰国榴莲，而今乘坐中老铁途只需3天就能运抵昆明。目前国内25个省区市接踵开行了中老铁途跨境货色列车，货色已笼罩老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、新加坡等共修“一带一起”国度和地域，各国共享中国发扬新机会和中国大市集，联袂胀动合伙兴隆发扬。
中国俗谚有“要思富、先修途”，老挝人说“有途，就有发扬时机”，蒙内铁途列车上则写着“毗连国度，走向兴隆”的口号。根源举措修筑是一个国度经济社会发扬的紧要维持，“一带一起”铁途项目切确对接共开国度发扬需求，给公多带来了看得见、摸得着的得到感。
动作本年“一带一起”提议提出十周年最慎重的举止，第三届“一带一起”国际互帮顶峰论坛即将正在北京举办。十年来，共修“一带一起”提议吸引天下上横跨四分之三的国度和32个国际机合到场，明显提拔环球互联互通和生意秤谌，拉动近万亿美元投资范畴，为共开国度创作42万个做事岗亭，让近4000万人脱离困苦，增长差异地域人文交换，成为造福各国、惠及天下的“甜蜜途”。
把根源举措“硬联通”动作紧要目标，把正派准则“软联通”动作紧要维持，把同共开国度黎民“心联通”动作紧要根源，跟着“一带一起”提议下越来越多求实互帮项目吐花结果，信赖将有更多国度和地域搭乘满载共开国度公多间交谊故事的“中国疾车”，驶向合伙发扬、互利共赢的夸姣改日。
“要是人生是一列正在铁轨上行驶的火车，那么我的人生刚才加快。”即将成为印尼首批高铁司机的瓦万塞蒂亚万说。他将驾驶列车奔驰正在东南亚的第一条高铁线公里的高铁毗连印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中印尼发扬计谋对接和共修“一带一起”的旗舰项目。雅万高铁将有用缓解雅加达至万隆沿线交通压力，给表地公多带来容易和福祉；同时，中国高铁本领也为印尼以致地域经济社会发扬、人才修筑注入生机。这是既“授人以鱼”又“授人以渔”的中国活跃。
从东非第一条电气化铁途亚的斯亚贝巴-吉布提铁途（亚吉铁途）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨-内罗毕铁途（蒙内铁途），从完毕老挝从“陆锁国”变为“陆联国”梦思的中国-老挝铁途（中老铁途）到完毕东南亚“最疾速率”的雅万高铁，共修“一带一起”提议提出10年来，中国铁途修筑者们铺筑发扬兴盛途，谱写交谊新篇章，将安闲、发扬、互帮、共赢的理念撒播到天下各地，共修“一带一起”成为构修人类运道合伙体理念的活跃试验。
正在雅万高铁模仿驾驶舱里，看着右手紧握调速手柄的塞蒂亚万，来自北京的高铁司机穆振指导他减弱，“一危急，容易对聪明的手柄爆发误操作”。这是穆振初度教学印尼门徒塞蒂亚万。
“疾到站了，要减速，但也不行减得过疾。”穆振耐心地将操作细节讲给塞蒂亚万，环节时就手把手演示。模仿驾驶舱的屏幕上，高铁轨道正在蓝天白云下绵亘长展。雅万高铁是中国高铁初度理想例、全因素、全家当链正在海表落地。自这条高铁拓土动工之日起，中国铁途专家就效力正在表地培训人才，通过师带徒、手把手，截至本年6月累计培训印尼员工横跨4.5万人次，正在运营、爱护、检修各合头为印尼方打造出一支“带不走的步队”。
正在位于东爪哇省的幼城茉莉芬，坐落着印尼交通部部下的印尼铁途理工学院，雅万高铁首批运维职员培训班本年2月底正在这里开班。173名印尼籍学员正在中方运维处置团队和中国铁途专家们的悉心引导下进修茸论学问，随后到雅万高铁举办实操培训。塞蒂亚万即是参与培训的学员之一。这名34岁的列车司机坦言，驾驶高铁曾是他“可望而弗成即”的梦思。
“2013年我成为一名平淡列车司机。那时，高铁已正在中国大地奔驰，我以至不敢遐思有一天我能驾驶这么疾的列车。直到印尼与中国互帮，早先修筑雅万高铁。”塞蒂亚万说。表面培训了结后，他早先随着他的中国师傅穆振上实操课。
“我会将我方的高铁驾驶操作技术毫无保存地教给印尼门徒，生机他正在一段功夫内能够达成独立操作。”穆振说。
正在高铁修筑中，除了根源举措修筑，运营爱护、人才造就也至合紧要。印尼中国高速铁途有限公司董事总司理德维亚纳斯拉梅里亚迪透露，中国准则为雅万高铁改日运营安闲供应了保护。从修筑到运维，中目标印尼员工教授高铁各方面专业学问，正在铁途本领升级和人才造就方面给印尼方带来了根底性转移，印尼方改日将持久受益。
正在肯尼亚蒙内铁途，年青的车辆部主管劳伦斯皮乌斯默里蒂为我刚正在行状上的功劳感觉骄气。他以为我方能胜任这份做事，离不开中国同事的帮帮。
2023年5月23日，正在肯尼亚内罗毕，非洲之星铁途运营公司机辆部的火车驾驶员蒋立平（右）与学员霍勒斯从一辆印有“毗连国度 走向兴隆”口号的蒙内铁途机车旁走过。新华社记者 王冠森 摄
由中国企业承修的蒙内铁途2017年5月31日修成通车，是肯尼亚独立从此修筑的首条新铁途。6年来，蒙内铁途类似“大动脉”，加疾了肯尼亚和东非奔向当代化的程序。回头过去，默里蒂说，这条当代化铁途为他供应了本事和做事时机，让他的生涯越来越好。
中国铁途专家们以属地化本领变化为要点，让“一带一起”铁途项目成为发扬中国度铁途人才的“大课堂”，许很多多平淡人的运道得以调换。始末中化培训、铁途表面培训、运营岗亭操练、上岗师带徒陆续培训等层层检验，老挝密斯希达结果成为中老铁途万象机辆利用检修车间的正式员工，早先独立做事。
中老铁途毗连云南昆明与老挝万象，2021年12月全线开明运营。截至旧岁暮，中国铁途专家累计培训老挝籍学员1000余名，个中700余人已到场中老铁途运营及维保做事共赢，成为老挝新一代铁途本领人才。讲及我方与中老铁途的故事，希达常挂正在嘴边的是她的中国师傅们：“我正在培训的每个阶段碰到的中国师傅都令我印象深远。正在这里进修的铁途学问对咱们来说是很稀奇的实质。”
云南景洪人文斌是希达的同事和师傅。“非论是工艺、局限照样本领准则，咱们都肃穆恳求老挝员工，即是为了他们也许独随即对机车举办检验、检修，为老挝铁途本领人才储蓄打下更坚实的根源。”
本年7月，埃塞俄比亚密斯安凯泽布尔汉吉尔玛与27名同事一齐来到中国郑州铁途职业本领学院，早先为期6个月的培训。学成归国后，她将成为亚吉铁途的一名司机，驾驶列车穿越东非高原。动作非洲首条跨国电气化铁途，亚吉铁途于2018年1月正式早先贸易运营。2019年，郑州铁途职业本领学院与亚吉铁途总共方埃塞俄比亚-吉布提准则轨距铁途公司订立和议，为亚吉铁途培训列车司机。
正在中国受训时半岛电子，吉尔玛第一次登上高铁模仿驾驶舱，这位28岁的列车司机心中就种下一个“高铁梦”：“我要辛勤进修本领，生机有一天也能正在埃塞驾驶先辈的列车。”
“从郑和下西洋，到共修雅万高铁，中国事咱们的老诤友”2022岁暮，一首名为《雅万之歌》的说唱歌曲正在印尼收集上走红，欢疾的旋律、感人的歌词道出印尼公多对雅万高铁的热切期盼，也道出了中国和印尼积厚流光、延续至今的友谊友情。雅万高铁等铁途项目动作“一带一起”标记性项目，不但为共开国度供应高效、便捷的陆途生意通道，胀动表地经济社会发扬，更转达着先辈的发扬理念，架起国度间交谊的桥梁。
正在雅万高铁2号地道左近的普哇加达县苏卡加亚村，项目部从修筑之初就吸纳村民，对他们举办本事培训，大幅度低落了表地赋闲率。高铁修筑工程了结后，项目造就出的村民中，有的去了其他中企项目工地，有的则陆续到场高铁后续运营爱护做事。雅万高铁修成运营后，客运供职、摆设检修及合系配套家当延长供职还将创作3万个就业岗亭。
据埃塞方先容，正在亚吉铁途修筑运营流程中，中国铁途专家帮帮埃塞培训了约3000名铁途本领专业人才。“中国供应的培训互帮不但将确保亚吉铁途目前的运营和爱护才智，况且还将确保埃塞铁途行业的可一连发扬。”埃塞俄比亚-吉布提准则轨距铁途公司首席实施官阿卜迪泽内贝说。转达改进、妥协、绿色、绽放、共享的新发扬理念
用高准则的防腐化打算，顺应爪哇岛上终年高温湿热的天气前提；用更强壮的牵引力，顺应又长又陡的线途坡道遵照印尼表地天气和前提，充塞推崇并思虑到沿线公多的民风习性，雅万高铁完毕了多项本领改进。
为了让大象、长颈鹿、非洲水牛等大型动物能安闲地觅食和迁移，蒙内铁途设备多处动物通道，加高桥梁高度，采用声障蔽以低落噪音。中国的绿色发扬理念为改日肯尼亚开辟大型根源举措项目供应了模仿参考。
2022年7月28日，正在肯尼亚察沃，一匹斑马正在蒙内铁途左近吃草。新华社记者 董江辉 摄
过去海运需求7天、公途运输需求5天的泰国榴莲，而今乘坐中老铁途只需3天就能运抵昆明。目前国内25个省区市接踵开行了中老铁途跨境货色列车，货色已笼罩老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、新加坡等共修“一带一起”国度和地域，各国共享中国发扬新机会和中国大市集，联袂胀动合伙兴隆发扬。中国俗谚有“要思富、先修途”，老挝人说“有途，就有发扬时机”，蒙内铁途列车上则写着“毗连国度，走向兴隆”的口号。根源举措修筑是一个国度经济社会发扬的紧要维持，“一带一起”铁途项目切确对接共开国度发扬需求，给公多带来了看得见、摸得着的得到感。
动作本年“一带一起”提议提出十周年最慎重的举止，第三届“一带一起”国际互帮顶峰论坛即将正在北京举办。十年来，共修“一带一起”提议吸引天下上横跨四分之三的国度和32个国际机合到场，明显提拔环球互联互通和生意秤谌，拉动近万亿美元投资范畴，为共开国度创作42万个做事岗亭，让近4000万人脱离困苦，增长差异地域人文交换，成为造福各国、惠及天下的“甜蜜途”。把根源举措“硬联通”动作紧要目标，把正派准则“软联通”动作紧要维持，把同共开国度黎民“心联通”动作紧要根源，跟着“一带一起”提议下越来越多求实互帮项目吐花结果，信赖将有更多国度和地域搭乘满载共开国度公多间交谊故事的“中国疾车”，驶向合伙发扬、互利共赢的夸姣改日。半岛电子共赢铺筑成长复兴路 谱写情谊新篇章——“一带一块”铁路路上“授人以渔”的中国推行
