半岛电子2011年3月，由中国重庆驶向德国杜伊斯堡的首条中欧班列线道中欧班列（渝新欧）开行。截至目前，中欧班列已累计开行7.7万列，开通欧洲25个国度和区域的217个都市，运送货品731万标箱共赢，货值超3400亿美元。行为共修“”旗舰项目和符号性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新式样，搭修了经贸配合新平台，有力保证了国际家产链供应链安静，为宇宙经济开展注入
昼夜不息，奔驰万里。颠末10余年的追求开展，中欧班列已步入高质料开展轨道，成为便当急切、和平安静、绿色经济的新型国际运输结构体例。中欧班列促使了亚欧大陆配合共赢，为波兰、德国、哈萨克斯坦等国的紧急过境点和货品集散地带来了新的开展机缘。
波兰是中欧班列进入欧盟的紧急派别。据统计，约90%的中欧班列过境或抵达波兰。
从波兰首都华沙向西，车行不到50公里便来到幼城日拉尔杜夫，占地10.5万平方米的TCL公司波兰工场就修正在这里，这是TCL正在共修“”国度开设的最大工场之一，也是其环球供应链中的紧急一环。
明亮宽大的车间内，9类型号的电视机零部件正在6条临盆线上传送。从模组到整机拼装，临盆一台电视机只需4秒。从2004年收购本地工场至今，TCL波兰工场电视机年产量已从10万台延长至360万台。
“这些产物3天内就可运达欧洲其他国度。”TCL波兰工场总司理托马斯·奥兰德告诉记者。
敏捷高效的中欧班列为企业带来了商机，TCL波兰工场营业开展迟缓。中欧班列帮力企业更好地为欧洲商场供给优质产物，为通顺家产链供应链供给了浩瀚帮帮。
“中欧班列大大缩短了运输功夫，从中国向波兰运送的原原料不到两周便能进入车间进入临盆，工场运转出力络续提速。”TCL波兰工场质控司理刘凯先容。
铁道、公道和海上运输汇集彼此交错，来自亚洲的货品向欧洲内地都市络续输送。从华沙一起向西，罗兹、斯武比采等波兰都市，借帮中欧班列杀青了向新兴物流合键都市的转折半岛电子。
中欧班列与跨境电商平台、物流平台等交融开展，造就出了新的家产集群。正在波兰亲切德国的疆域幼城斯武比采，依托中欧班列，MBB物流公司海表仓近年来络续扩充，目前自修堆栈已达5万余平方米。
全主动化的包装流水线、高度智能化的拣货次第……走进MBB物流公司最新投运的智能仓，从中国引进的物流呆板人正正在井井有条做事着；正在物品堆栈，琳琅满主意商品显示出中波、中欧交易的生气。从家居用品、死板零件，到电动滑板车、扫地等高附加值电子产物，中国创设的优质产物包罗万象。十几万个库存量单元中，商品总数进步500万件——它们来自近300家中国电商伙伴，背后更接洽着数千家中国创设企业半岛电子。
波兰热平市位于中欧班列线道上。紧邻该市的苏莱钦县县长托马什·雅斯库瓦说：“咱们巴望共享中欧班列带来的开展机缘。进一步亲昵与中国的经贸合连，对咱们的来日开展特殊紧急。”
每天清晨，德国DBO货运公司的运营主管杜米特鲁·索艾塔都市早早来到位于杜伊斯堡港的办公室。行为中欧班列的海表运营商，守候他接发的邮件和电话不胜枚举：
“客户你好，火车将于本周六发车，请务必正在周五前将集装箱运抵货运场站，并预备好相干海合单证。”
从索艾塔的办公室窗户向表望去，鲁尔河和莱茵河正在此交汇，河岸边的杜伊斯堡DIT货运场站里，陡峭的龙门吊正将一个个印着“中欧班列”的集装箱调运装车。当晚共赢，这班列车就将发往位于波兰东部的疆域幼镇马拉舍维奇。
杜伊斯堡曾以钢铁工业出名于世，当前来往于欧亚大陆间的货运列车，已成为这座老工业都市的新手刺。奔流不息的“钢铁驼队”另日自中国的电子产物、装束鞋帽和日用百货运抵欧洲，也将欧洲的化工产物、汽车及零部件、奶粉、化妆品等商品带到中国。
当前，杜伊斯堡港成为西欧区域线道最广共赢、班次最多、运量和货值最大的中欧班列节点，100多家物流和电子商务等规模的中国公司落户于此。
“令咱们感触自傲的是，欧中之间的铁道交易中有30％是通过杜伊斯堡港完结的。”杜伊斯堡港务集团首席运营官拉斯·纳恩豪斯说。正在他看来，中欧班列是高质料共修“”的灵便实习，得到了丰富结果。
德国杜伊斯堡市市长泽伦·林克默示，近年来，中欧班列开行数目稳步延长，胀吹了德中配合继续深化，促使两国企业互利共赢。
9月3日，一列装载着40个集装箱、1040吨大麦的“齐鲁号”中欧班列，从哈萨克斯坦第一大都市阿拉木图开拔，开往中国山东省济南市。
近年来，中欧班列将哈萨克斯坦等中亚国度的优质商品运往中国和其他国际商场，为本地产物敏捷进入国际商场供给了紧急途径。
哈萨克斯坦是环球重要粮食出口国之一。每年的5—9月是哈萨克斯坦北哈州农夫的得益时令，正在中哈两国密适配合下，成熟的金黄色幼麦被送到本地的爱菊农产物物流加工园区，颠末深加工后，一袋袋面粉便搭乘中欧班列“长安号”驶向中国西安国际港站。
中欧班列给企业带来了商机，也改进了哈萨克斯坦等国大家的生涯。北哈州农场主努尔兰·拉希姆扎诺夫说，中欧班列的运转让农场的运输和发卖都有了保障。当前，他的农场农作物播种面积从从来的600多公顷扩充至2万公顷。
2014年，中哈物流配合基地落地中国江苏省连云港市，让哈萨克斯坦具有了通向宁靖洋的出海口，并成为相接亚洲和欧洲的合键。
“此前，咱们的幼麦运到越南要颠末极其丰富的物流进程。而现正在，从阿拉木图至的火车运输只需4天，再颠末几天海运，一共不到10天就能抵达越南。”哈萨克斯坦国际题目专家铁木尔·沙伊梅尔格诺夫深有感受地说，“这是咱们通过共修‘一带一起’开展表贸的灵便案例。”
2022年，中哈两国铁道货运量达2300万吨，创史籍新高。一列列疾驰的中欧班列为哈萨克斯坦编织起对表求实配合的“黄金汇集”。
哈萨克斯坦应酬部官员巴克特让·博格列诺夫默示，共修“一带一起”促使了哈中铁途经境运输和国际陆海多式联运等互联互通，为加快哈萨克斯坦开展、扩充哈中各规模配合奠定了紧急根蒂，铺就了协同热闹开展之道。半岛电子推进亚欧大陆配关共赢——中欧班列 铺就联关茂盛兴盛之途（共建“一带一齐”
