半岛电子道道相连、美美与共，步骤联通是共筑“一带一起”的根柢条目和先行范畴。十年来，正在共开国度的通俗协作下，一张由铁道、公道、航空、帆海、油气管道、输电线道、通讯搜集构成的归纳性立体步骤搜集逾越山海、铺展环球，联通并告竣着天下浩瀚国度公多的疾笑梦思，修筑起天下各国通向联合繁华的时机之道。此日的“大道之行 筑梦丝道”之《山海见证》系列报道，将与您一同走进那些“一带一起”中的庞大根柢步骤，感觉“互联互通”为推动“一带一起”成立带来的滂沱动力。
江苏台记者李泽灏：“帕德玛大桥两次登上孟加拉国货币。由中国承筑的帕德玛大桥，它是孟加拉国的‘梦思之桥’，告竣了孟加拉人让帕德玛河‘鸿沟变通途’的梦思。”
正在这张孟加拉特意刊行的帕德玛大桥通车的祝贺钞上，刺眼地印着一行字：国度自高的标记。这座大桥是通盘孟加拉人的自高，而看待土生土长的艾礼斯来说，他对这座桥还多了一份迥殊热情，他出席成立了这座大桥。
帕德玛大桥施工方孟籍员工Anis说：“现正在有了这座桥真的太便当了。过去咱们根本靠轮度过河，光列队就要三个多幼时，假使碰到雨季轮渡还会停运。”
艾礼斯出生正在帕德玛河南岸，他告诉咱们，打从他记事起，就无间很爱慕河对岸的川流不息，兴旺烦嚣。然则千百年来，过河，却只牢靠汽船摆渡。由于交通未便，首都的繁华永远照射不到帕德玛河的西南岸21个区。造桥，成了少年艾礼斯的梦思与期盼。2000年，17岁的艾礼斯据说中国来了会造桥的公司，他依靠开车的本事，成为中铁大桥局的一名员工，这一干便是23年。
Anis说：“这份职业变更了我的运道，我出席了中铁大桥局正在孟加拉贴近10座桥梁的成立，最出手是一名司机，自后和同事们练习了中文、英文和处理共赢，我现正在处理孟加拉员工。”
追随中铁大桥局造桥的二十多年里，让艾礼斯深远感觉到，受庞大的天色和地质状况的限造，正在帕德玛河上筑大桥，是一件简直不大概完毕的事宜。2014年，当他得知中铁大桥局从环球40多家企业中脱颖而出，中标了帕德玛大桥的成立工程，艾礼斯第临时分申请到场项目。正在之后的八年里，艾礼斯亲历了大桥从无到有，见证了成立者们攻坚克难，他被中国人的筑桥身手和敬业立场深深佩服。
Anis展现：“和中国诤友们一同职业，让我学到了良多，我愿望自此能为我的国度筑造更多的桥梁。”
帕德玛大桥施工方项目司理帮理李进禹说：“正在帕德玛河这种相当庞大的，超粉细沙地质的状况下去构筑成一座大桥，比如是正在豆腐上面插钢筋相似坚苦。为了去打牢这些桥墩，桩长统共120米，有80米要入土，全桥赶过200吨以上的吊装3000余次，水上混凝土浇筑到达了700余次，动用了天下上最前辈的5个液压打桩锤将其完毕。”
受武汉长江大桥公铁两用的劝导，帕德玛大桥正在计划之初也被定为公铁两用。2022年，帕德玛大桥公道桥通车半岛电子，不久之后，维系首都达卡和西南部贸易中央都邑杰索尔的铁道维系线也即将全线通车，成为维系中国及东南亚“泛亚铁道”的厉重通道。
帕德玛大桥维系线项目一分部军方监理项目司理Ahmd Zamiul Islam说：“铁道通车后，从达卡到南部杰索尔的通行时分将由10幼时缩短到2幼时，孟加拉国东西部客货运输主通道得以提速，估计能够拉动1.5%的GDP伸长。谢谢‘一带一起’，谢谢中国企业的付出，愿望来日能有更多的协作机遇。”
正在埃及，由中国企业承筑的首条电气化铁道蜿蜒正在滔滔黄沙之间，飞奔的列车如统一道银丝带，串联首先都开罗、新行政首都、斋月十日城等“首都圈”厉重都邑。
江苏台记者朱晓莹：“我现正在身处的便是埃及斋月十日城铁道的起始站阿德利·曼苏尔站，这里是埃及也是中东区域最大的铁道换乘站。斋月十日城铁道动作中埃两国‘一带一起’协作的旗舰项目，也是中国轨道交通全财富链走进埃及的第一个项目，此日我就带群多一同去体验吧。”
朱晓莹说：“我现正在感应坐正在车内部，很阴凉、很满意，一点也没有表面高温炽热的感应。”
中航国际“斋月十日城”铁道项目维保部分总司理帮理司马说：“现正在表面温度是38℃以上，于是这个玻璃是双层的，又有铝合金帘子也能够拉，假如太晒了的话，能够拉下来。”
轻轨维保部分的司马帮理告诉记者，这条铁道从网线架设到轨道车辆运营，齐全采用中国的模范编造。短短两年时分，就正式开明运营。铁道缩短了都邑的时空间隔，让一个个卫星城连线成面。尼罗河三角洲经济一体化雏形初现。
“斋月十日城”铁道运营公司担当人克莱蒙特说：“咱们与中国成立方协作相当笑意，目前运转相当顺畅，能够知足沿线万住户出行需求。”
埃及搭客哈利德说：“新首都有良多的职业机遇，现正在坐轻轨相当疾，价值也很低廉，并且采用的是绿色能源，真的相当谢谢中国帮咱们修了这条铁道。”
正在非洲大陆的另一端，津巴布韦也搭上了“一带一起”的疾车。7月14日，正在该国总统和上万公多的见证下，首都哈拉雷穆加贝国际机场新航站楼升级投用。
津巴布韦总统埃默森·姆南加古瓦说：“谢谢中国对津巴布韦根柢步骤成立的恒久援救，机场的今世化到达了国际水准，中江国际集团很好地完毕了这项工程共赢。”
中江国际津巴布韦公司行政处理职员Betty说：“这座机场相当相当美丽！”
为机场计划监控体例的弱电工程师Taku感应我方相当荣幸，正在中国宁波学成归国后半岛电子，他就到场了来自江苏的中江集团，出席的第一个使命便是这个“一带一起”中津协作的国度性项目。与中国成立者联合搏斗的1000多个昼夜，让Taku从初出茅庐的幼伙子生长为独当一壁的工程师。
Taku展现：“很笑意我正在中国练习的学问能够派上用场。看，如许就能够高倍放大镜头，大白地看到现场状况。机场一共有240个如许的摄像头，每个区域都可以及时监控。”
宽广的候机厅，翻新的跑道、停机坪，升级的空管、监控体例……这座极新的航空合键比原本增添了一倍，处处再现着聪慧、绿色、今世化。
中江国际海表工程一分公司副总司理、津巴布韦公司司理魏伟说：“咱们现正在看到的钢机合和幕墙，都是国内相比照较成熟的，屋面也选用了良多采光顶，白昼室内不需求开灯，适应咱们的节能央求。”
完毕改扩筑后，穆加贝国际机场的年乘客迎接本领从原本的250万擢升到600万人次，越来越多的航空公司所以启迪了直航航路。古朴粗犷的马赛部落、“五霸”（非洲狮、非洲象、黑犀牛、非洲豹和非洲水牛）栖息的非洲大草原、亲热机密的撒哈拉戈壁，吸引着天下各地的乘客和投资，搜索这片机密的人类开始地。
坦桑尼亚天然资源与旅游部部长姆琴盖瓦说：“咱们愿望到2025年旅游业正在GDP占比从23%伸长到33%，这离不开大宗乘客来坦桑尼亚。”
津巴布韦交通与根柢步骤开展部部长Felix Tapiwa Mhona说：“津巴布韦寻求到2030年成为中上收入经济体，航空运输看待告竣这一愿景至合厉重。咱们愿望看到更多的航路告竣互联互通，鼓吹旅游、文明和贸易相易，加添投资机遇，进一步鼓吹怒放和维系市集，饱励国际商业开展，使咱们的工业与环球供应链相连。”
从一地到一国再到一片区域，十年间，正在“一带一起”提议推动下，“六廊六道多国多港”互联互通主体框架根本造成。铁道、公道、航运、航空、管道和空间归纳新闻搜集等“六道”，买通了六大“国际经济协作走廊”：向西，新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚三条走廊，修筑高效通顺的欧亚大市集；向南半岛电子，中国-中南半岛、中巴和孟中印缅三条走廊，串联起环球人丁最浩繁的区域，为天下共赢共荣创设时机。
LNG运输船俄罗斯籍梢公Semen说：“‘冰上丝绸之道’让咱们直接从北方航道南下到中国，极大缩短航程和俭朴航运本钱的同时，还能低落航运和平危机，这条航道正越来越取得注重。”
坦桑尼亚合伙国驻华大使姆贝尔瓦·布赖顿·凯鲁基说：“正在过去的十年里，咱们见证了中坦双边干系的重大奔腾。‘一带一起’提议不只拉近了咱们两国的干系，也让咱们与非洲，非洲与天下的的相合加倍精细。咱们愿望有更多机遇，正在商业、人文等更多范畴进一步拓展协作相易。”
据天下银行测算，仅“一带一起”框架下相合交通项目一切履行，就希望使环球到2030年收入加添0.7%至2.9%。越来越多的人完成共鸣：正在“一带一起”提议的影响下，天下的开展形式正正在由“地舆决意运道”渐渐改写为“互联互通决意运道”。“一带一起”提议正正在更大地舆周围内创设更多的环球化受益群体。这份源自中国、普惠天下的计划将为各国和天下经济伸长启迪更多空间，为修筑人类运道联合体作出新的更大功劳。
（江苏广电总台·融媒体音讯中央记者/罗聪懿 李晓光 朱晓莹 何斐 孙宏大 陈超 刘洋 黄蒙 张正 李泽灏 王苗军 姜弘毅 范洁萍 张心宇 王健安 常瓅 周洋 俞铭义 编纂/赵黎静）半岛电子【大道之行 筑梦丝路】山海见证 互联互通 共赢共荣
