半岛电子比亚迪海鸥的订价出格紧急，不只闭乎着消费者的腰包，还闭乎着微细型电动车的发扬偏向。倘使海鸥定一个出格美丽的价钱，例如 6 万 + 起售，就有或许倒逼悉数微细型电动车墟市做出蜕变，这是新能源一哥该有的势力。
src=一个幼幼的海鸥，真有这么大的威力吗？谜底是一定的，半岛电子切切别幼瞧了一个月销量 20 多万辆的比亚迪。要大白目前比亚迪唯有一款 10 万以下的纯电动车——元 Pro，它的价钱 9.98 万起步，也就恰恰蹭了一下 十万级 的边。但因为正在墟市仍然打拼多年，纵使方才完工升级，其对用户的吸引力照样有所缺乏。
src=而海鸥来自最新的 e 平台 3.0，这意味着它正在车身刚性方面有很好的显露。和海豚同平台，也意味着它将搭载和海豚相同的设备，例如高清全景影像、前驻车雷达、平安气囊等等。半岛电子
src=固然海鸥的长宽高阔别为 3780/1715/1540mm，轴距为 2500mm，但据官方先容，海鸥的空间显露照样不错的。
src=网传海鸥的价钱为 8-10 万元，这个价钱我以为是偏高的，当然比亚迪能够定这个价钱，到底海鸥的产物力摆正在这，极少够不着海豚的用户照样会拣选海鸥。半岛电子
但是比亚迪也能够充任行业的引颈者，定一个对比实惠（以至是看起来像亏折卖车）的价钱，例如 6 万 + 起步，从而激励连锁反映，倒逼其他车企贬价（仅针对 10 万以下车型）。
src=真不是幼编自嗨，咱们都大白目前电池级碳酸锂的价钱仍然从高位的 70 万元 / 吨降至 30 万元 / 吨以下，电池的本钱低重了很多。那么，电动车是不是也要随着贬价了？
因而，海鸥全部能够具有一个出格美丽的价钱，就看比亚迪愿不高兴这么做了？当然了，共赢每个车企都有本身的发扬计议，比亚迪定什么价钱全部取决于本身。幼编这么说不是为了德行绑架，而是指望可能有一家行业的顶流可能充任领头羊的脚色。
src=原原料价钱低重之后，并没有多少车企随之贬价，出格是 3-6 万元纯电动车，或许正在车企的眼中，这些车的利润仍然出格幼了，再降还不如不坐褥了。
跟着时期的后移，这些车也是会贬价的，就看能不行展示行业的搅局者，让这一历程加快云尔，因而我说海鸥的订价对比紧急。
正在海鸥之前，仍然有搅局者展示，零跑正在此前上市了 2023 款车型，悉数车系都正在贬价，微型车中的零跑 T03 的价钱出格划算，仅需 5.99 万元起步。
src=有些幼伙伴说了：不即是贬价减配吗？非也，固然 23 款初学车型设备低了，但是 6.99 万的 23 款零跑 T03 310 轻享版和 22 款的最低配设备相当，总的来说也降了 1 万元足下。
零跑 T03 具有出格平安的笼式车身，价钱低设备也还算厚实，因而它深受消费者疼爱。
src=T03 之后是五菱缤果，这款车的诱导价为 5.98-8.38 万元，新车比宏光 MINIEV 大了一圈，又有主驾平安气囊、后驻车雷达、倒车影像、造动力分拨等设备，平安性可谓大大提升。
src=能够说缤果的性价比也很不错，于是咱们能够出现这么一条真理，共赢零跑 T03 卷完同业，然后到五菱缤果接棒，以至还卷上了零跑 T03，咱们能比及比亚迪海鸥卷五菱缤果吗？
当压力位咸蚁合 5-8 万元这个区间时，就会向下宣泄，波及 3-5 万元购车区间，这个区间有着以宏光 MINIEV 为首的大方微型电动车，仅宏光 MINIEV 就卖超 111 万辆，委实可骇。
src=这些车的价钱还能不行往下压一压呢？谜底是一定的，宏光 MINIEV 正在 1 月 1 日 -3 月 31 日之间仅以 2.98 万元起售，目前又收复到了 3.29 万元起步。换一句线 元的差价或许是原原料低重后所带来的。
src=但咱们都大白价钱战倒霉于汽车行业的发扬，但本钱低重带来的上风能够直接反应到车上。良多微型电动车欠缺气囊、极少主被动平安性能，因而平安性让人忧虑。
src=和欧洲 E-NCAP 相同有着厉苛之称的拉丁美洲 LATIN-NCAP 对江淮 E10X 实行了碰撞测试，结果这款车直接拿到了 0 星。比亚迪 F0、奇瑞 iQ、菲亚特派力奥、铃木奥拓等幼车同样吃过零鸭蛋。
一朝这些微细型电动车产生碰撞，后果将不胜设念。因而说，车企不该当纰漏平安性，该当借着本钱低重这一契机，把平安这一道缺口补上。
src=能够采用高强度的车身段料，将平安气囊、刹车辅帮等设备配齐，也即是加量不加价。从因果相闭来讲，车型物美价廉，受到了消费者的青睐而销量大涨；尔后车企能够跟供应商讲零部件的价钱，下降本钱，如此供应商、车企、消费者三家都能共赢。
照样那句话，电车贬价是必然的，无非看时期速慢云尔，不心焦的幼伙伴能够等一等。倘使有头部的车企高兴做领头羊，例如比亚迪海鸥定个美丽的价钱，从而挤压其他品牌的墟市，那么这有时期将大大加快，希望！半岛电子假若比亚迪海鸥卖 6 万 + 起步那么就有 3 家共赢的现象？
