正在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方和埃塞俄比亚列车司机向瞻仰者挥手慰劳（二〇一六年十月一日摄）。新华社记者孙瑞博摄
“假设人生是一列正在铁轨上行驶的火车，那么我的人生方才加快。”即将成为印尼首批高铁司机的瓦万·塞蒂亚万说。他将驾驶列车奔驰正在东南亚的第一条高铁线公里的高铁衔接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中印尼繁荣策略对接和共筑“一带一块”的旗舰项目。雅万高铁将有用缓解雅加达至万隆沿线交通压力，给表地群多带来方便和福祉；同时，中国高铁手艺也为印尼以致地域经济社会繁荣、人才成立注入生气。这是既“授人以鱼”又“授人以渔”的中国步履。
从东非第一条电气化铁道亚的斯亚贝巴-吉布提铁道（亚吉铁道）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨-内罗毕铁道（蒙内铁道），从实行老挝从“陆锁国”变为“陆联国”梦念的中国-老挝铁道（中老铁道）到实行东南亚“最速捷率”的雅万高铁，共筑“一带一块”提倡提出10年来，中国铁道成立者们铺筑繁荣兴盛道，谱写情义新篇章，将安详、繁荣、协作、共赢的理念撒播到全国各地共赢，共筑“一带一块”成为修筑人类运道联合体理念的矫捷践诺。
正在雅万高铁模仿驾驶舱里，看着右手紧握调速手柄的塞蒂亚万，来自北京的高铁司机穆振指点他减弱，“一仓猝，容易对活络的手柄发生误操作”。这是穆振初度教练印尼门徒塞蒂亚万。
“速到站了，要减速，但也不行减得过速。”穆振耐心地将操作细节讲给塞蒂亚万，闭头时就手把手演示。模仿驾驶舱的屏幕上，高铁轨道正在蓝天白云下蜿蜒迟展。
雅万高铁是中国高铁初度一概系、全因素、全工业链正在海表落地。自这条高铁拓土动工之日起，中国铁道专家就出力正在表地培训人才，通过师带徒、手把手，截至本年6月累计培训印尼员工抢先4.5万人次，正在运营、保护、检修各闭节为印尼方打造出一支“带不走的队列”。
正在位于东爪哇省的幼城茉莉芬，坐落着印尼交通治下下的印尼铁道理工学院，雅万高铁首批运维职员培训班本年2月底正在这里开班。173名印尼籍学员正在中方运维打点团队和中国铁道专家们的悉心辅导下研习表面学问，随后到雅万高铁举办实操培训。
塞蒂亚万便是插足培训的学员之一。这名34岁的列车司机坦言，驾驶高铁曾是他“可望而弗成即”的梦念。
“2013年我成为一名大凡列车司机。那时，高铁已正在中国大地奔驰，我乃至不敢联念有一天我能驾驶这么速的列车。直到印尼与中国协作，先导成立雅万高铁。”塞蒂亚万说。表面培训完毕后，他先导随着他的中国师傅穆振上实操课。
“我会将本身的高铁驾驶操作妙技毫无保存地教给印尼门徒，生机他正在一段时代内能够达成独立操作。”穆振说。
正在高铁成立中，除了根蒂举措成立，运营保护、人才培植也至闭首要。印尼中国高速铁道有限公司董事总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪表现，中国程序为雅万高铁另日运营安宁供给了保险。从成立到运维，中对象印尼员工讲授高铁各方面专业学问，正在铁道手艺升级和人才培植方面给印尼方带来了根蒂性改观，印尼方另日将恒久受益。
正在肯尼亚蒙内铁道，年青的车辆部主管劳伦斯·皮乌斯·默里蒂为本身正在行状上的结果感触高慢。他以为本身能胜任这份职业，离不开中国同事的帮帮。
由中国企业承筑的蒙内铁道2017年5月31日筑成通车，是肯尼亚独立今后成立的首条新铁道。6年来，蒙内铁道似乎“大动脉”，加快了肯尼亚和东非奔向摩登化的步调共赢。转头过去，默里蒂说，这条摩登化铁道为他供给了技术和职业时机，让他的糊口越来越好。
中国铁道专家们以属地化手艺变更为重心，让“一带一块”铁道项目成为繁荣中国度铁道人才的“大教室”，许很多多大常人的运道得以更正。
过程中化培训共赢、铁道表面培训、运营岗亭熟练、上岗师带徒不绝培训等层层磨练，老挝幼姐希达毕竟成为中老铁道万象机辆使用检修车间的正式员工，先导独立职业。
中老铁道衔接云南昆明与老挝万象，2021年12月全线开明运营。截至客岁底，中国铁道专家累计培训老挝籍学员1000余名，个中700余人已出席中老铁道运营及维保职业，成为老挝新一代铁道手艺人才。
叙及本身与中老铁道的故事，希达常挂正在嘴边的是她的中国师傅们：“我正在培训的每个阶段遭遇的中国师傅都令我印象深入。正在这里研习的铁道学问对咱们来说是很稀罕的实质。”
云南景洪人文斌是希达的同事和师傅。“不管是工艺、周围如故手艺程序，咱们都庄重恳求老挝员工，便是为了他们可以独立刻对机车举办查抄、检修，为老挝铁道手艺人才储蓄打下更坚实的根蒂。”
本年7月，埃塞俄比亚幼姐安凯泽布尔汉·吉尔玛与27名同事一同来到中国郑州铁道职业手艺学院，先导为期6个月的培训。学成归国后共赢，她将成为亚吉铁道的一名司机，驾驶列车穿越东非高原。
行为非洲首条跨国电气化铁道，亚吉铁道于2018年1月正式先导贸易运营。2019年，郑州铁道职业手艺学院与亚吉铁道全部方埃塞俄比亚-吉布提程序轨距铁道公司签署允诺，为亚吉铁道培训列车司机。
正在中国受训时，吉尔玛第一次登上高铁模仿驾驶舱，这位28岁的列车司机心中就种下一个“高铁梦”：“我要勤恳研习手艺，生机有一天也能正在埃塞驾驶进步的列车。”
“从郑和下西洋，到共筑雅万高铁，中国事咱们的老挚友……”2022岁尾，一首名为《雅万之歌》的说唱歌曲正在印尼搜集上走红共赢，欢速的旋律、感人的歌词道出印尼群多对雅万高铁的热切期盼，也道出了中国和印尼积厚流光、延续至今的友爱友谊。
雅万高铁等铁道项目行为“一带一块”标记性项目，不只为共开国度供给高效、便捷的陆道交易通道，饱励表地经济社会繁荣，更传达着进步的繁荣理念，架起国度间情义的桥梁。
正在雅万高铁2号地道左近的普哇加达县苏卡加亚村，项目部从成立之初就吸纳村民，对他们举办技术培训，大幅度消重了表地赋闲率。高铁成立工程完毕后，项目培植出的村民中，有的去了其他中企项目工地，有的则不绝出席高铁后续运营保护职业。雅万高铁筑成运营后，客运任事、筑筑检修及相干配套工业延迟任事还将创作3万个就业岗亭。
据埃塞方先容，正在亚吉铁道成立运营进程中，中国铁道专家帮帮埃塞培训了约3000名铁道手艺专业人才。“中国供给的培训协作不只将确保亚吉铁道而今的运营和保护本领，况且还将确保埃塞铁道行业的可接连繁荣。”埃塞俄比亚-吉布提程序轨距铁道公司首席施行官阿卜迪·泽内贝说。
用高程序的防侵蚀打算，合适爪哇岛上终年高温湿热的天气要求；用更强盛的牵引力，合适又长又陡的线道坡道……遵循印尼表地天气和要求，充实推崇并商酌到沿线群多的民风习俗，雅万高铁实行了多项手艺改进。
为了让大象、长颈鹿、非洲水牛等大型动物能安适地觅食和转移，蒙内铁道筑设多处动物通道，加高桥梁高度，采用声障蔽以消重噪音。中国的绿色繁荣理念为另日肯尼亚开荒大型根蒂举措项目供给了鉴戒参考。
过去海运须要7天、公道运输须要5天的泰国榴莲，此刻乘坐中老铁道只需3天就能运抵昆明。目前国内25个省区市接踵开行了中老铁道跨境货品列车，货品已掩盖老挝、泰国、缅甸共赢、马来西亚、柬埔寨、越南、新加坡等共筑“一带一块”国度和地域，各国共享中国繁荣新机缘和中国大市集，联袂饱动联合繁盛繁荣。
中国俚语有“要念富、先修道”，老挝人说“有道，就有繁荣时机”，蒙内铁道列车上则写着“衔接国度，走向繁盛”的口号。根蒂举措成立是一个国度经济社会繁荣的首要支柱，“一带一块”铁道项目凿凿对接共开国度繁荣需求，给群多带来了看得见、摸得着的得到感。
行为本年“一带一块”提倡提出十周年最庄重的勾当，第三届“一带一块”国际协作岑岭论坛即将正在北京举办。十年来，共筑“一带一块”提倡吸引全国上抢先四分之三的国度和32个国际机闭出席，明显晋升环球互联互通和交易水准，拉动近万亿美元投资界限，为共开国度创作42万个职业岗亭，让近4000万人开脱贫穷，增加分歧地域人文交换，成为造福各国、惠及全国的“甜蜜道”。
把根蒂举措“硬联通”行为首要对象，把原则程序“软联通”行为首要支柱，把同共开国度国民“心联通”行为首要根蒂，跟着“一带一块”提倡下越来越多求实协作项目着花结果，确信将有更多国度和地域搭乘满载共开国度群多间情义故事的“中国速车”，驶向联合繁荣共赢、互利共赢的优美另日。
（出席记者：吴宝澍 雷明宇 余谦梁 汪奥娜 任卓如 孙磊 代贺 章筑华 汪平 赵旭 金正 刘万利 刘振坤 戴魁首）铺建成长强盛途 谱写交情新篇章共赢
