5月25日8时40分，X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出（原料照片）。 蒲茜摄
5月25日8时40分，正在汽笛声中，X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站驶出。至此，中欧班列累计开行冲破9万列，发送货色超870万标箱、货值超3800亿美元。
中欧班列（西安）自开行此后，累计开行冲破2万列，约占寰宇中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等重心目标均居寰宇第一。
通畅欧洲25个国度223个都邑，连合11个亚洲国度超100个都邑，任事汇集基础遮盖欧亚全境……中欧班列一向跑出“加快率”，架起了中国与欧洲各国互通有无、互利互惠的桥梁，成为中国引颈环球绽放互帮、高质地共筑“一带一块”的圆活践诺。
“正在开行初期，中欧班列每月仅两三列。现正在日均开行15列掌握，均匀100分钟就有一趟中欧班列正在西安国际港站驶出或抵达。”
首列中欧班列（西安）开行于2013年11月，由西安发往哈萨克斯坦阿拉木图。
对待这趟列车，刘明君印象深入。“10多年前第一趟班列从这里开出时，我担负调车职分。得知这趟车是开出国门的，我既骄贵又煽动，提前做了宽裕的计算。”回想起当时发车的场景，刘明君事过境迁。
刘明君是中国铁途西安局集团有限公司西安国际港站调车区长。十余年来，他见证了陕西首趟中欧班列从这里启碇，见证了中欧班列的飞速开展，也一步步从一名造策动、连合员、调车长发展为调车区长。
2010年，改名“西安国际港站”前的新筑车站只是一个四等站。2021年，新筑车站从一个四等幼站变为一等功课站，成为西北区域最大的铁途物流核心、中欧班列正在内陆的集散核心。
“我全程加入了西安国际港站的扩能改造，见证了它的线途、效用定位、硬化面积等多个方面的开展蜕化。”中国铁途西安局集团有限公司西安物流核心国际港买卖部主任白宽锋说。
2021年此后，中国铁途西安局集团有限公司依据“货场变商场、变加工基地、变互帮平台”的思绪，对西安国际港站先后执行了三次扩能改造，增多货色线万平方米，使装卸才力升高30%。列车完毕整列装卸、直进直出，堆存、装卸、编发才力取得明显提拔。
2022年10月，首趟中欧班列（西安—杜伊斯堡）境表里全程功夫表班列开行，这是当时寰宇独一的一趟全程功夫表班列线途。
“该班列运转时效12天，较一般班列时效提拔了5至8天。目前，咱们仍旧完毕每周两去一回的发运频次，正在保险运输时效的同时完毕了运能提拔。”西安国际陆港多式联运有限公司常务副总司理张枭说。
西安国际港站值班站远程铭先容：“正在开行初期，中欧班列每月仅两三列。现正在日均开行15列掌握，均匀100分钟就有一趟中欧班列正在西安国际港站驶出或抵达。”目前，西安国际港站已成为寰宇中欧班列开行量最大的车站，具有寰宇首个内陆自愿化无人船埠。
“正在过去，打扮、家具、家电等‘老三样’巨额出口、走俏海表。现目前，新能源汽车、锂电池、光伏产物等表贸‘新三样’扬帆出海、叫响环球。”
170米长的总装临盆线秒便有一台全自愿波轮洗衣机下线。正在位于西安浐灞国际港的陕西康佳智能家电有限公司（以下简称“陕西康佳”）临盆车间内，记者看到，从进料、钣金、成型、总装共赢、造品下线到入库，智能化筑筑已成为常态。
该公司总司理陈钊向记者先容，陕西康佳是康佳集团正在西北区域最大的临盆基地。公司落户西安，与西安浐灞国际港的生意通道上风不无联系。
“以往，通过海陆联运，咱们的产物起码需求1个月才具来到欧洲，现正在搭乘中欧班列仅需12至15天，能俭省20%掌握的本钱。”陈钊先容，西安临盆的洗衣机、洗碗机，滁州临盆的冰箱，宁波临盆的空调等康佳集团的白色家电产物，都市正在西安齐集后搭乘中欧班列（西安）销往海表。
中欧班列内陆齐集核心效率进一步凸显，催生了临港经济集群的兴起，吸引东南沿海表贸企业、物流企业及电商企业落户西安。
“正在过去，打扮、家具、家电等‘老三样’巨额出口、走俏海表。现目前，新能源汽车、锂电池、光伏产物等表贸‘新三样’扬帆出海、叫响环球。”白宽锋告诉记者，越来越多的车企抉择通过中欧班列展开汽车出口生意。为满意汽车出口的运输需求，中国铁途西安局集团有限公司实施整车专列汽车出口运输形式，搭筑了汽车家产对表运输互帮平台。本年此后，中国铁途西安局集团有限公司累计开行中欧班列汽车出口专列23列，出口汽车6000余辆。
“自中欧班列开行此后，咱们西安国际港买卖部踊跃增强与周边从事表贸营业的企业互帮，创建专职营销军队，走访周边30多家物流生意临盆型企业，为他们量身定做物流任事计划，帮帮企业大幅压缩物流本钱。”西安铁途物流核心国际港买卖部值班主任刘顺手说。
爱菊粮油、隆基股份、陕汽等一巨额龙头企业也纷纷定造专列出口商品，中国西电集团、陕启发力、法士特等多家企业也接踵搭上中欧班列（西安）的“速车”走出国门、走向寰宇。
“中国—中亚西安峰会之后，公司的物流量从此前的每月10列增多到70列，咱们对从此的开展很有信仰。”
哈萨克斯坦的饼干、蜂蜜，俄罗斯的巧克力、燕麦片，格鲁吉亚的甜酒……5月24日，正在位于西安浐灞国际港的爱菊壮健生涯体验馆，琳琅满宗旨中亚国度商品一律地摆放正在货架上。
“这些进口食物大局部都是搭乘中欧班列回来的。中亚产物的出售额占体验馆出售额的40%以上。”爱菊集团副总司理刘东萌告诉记者，爱菊集团近年来与中亚区域创立了精密的经贸互帮联系，一向深挖中亚区域食物资源，以满意消费者对多样化产物的需求。
体验馆的美食街区内，哈萨克斯坦的面粉和菜籽油与陕西的油凶恶子圆满勾结，碰撞出“丝途美食”——油泼面。
“传说这里的油泼面是用哈萨克斯坦面粉筑造的，出格带家人来试试鲜。”市民夏静蓉说，或许正在家左近体验到中亚风韵，这让她感触到绽放相易带来的方便。
2023年，首届中国—中亚峰会正在西安举办。一年来，依托中欧班列（西安），西安与中亚国度的相合特别精密。
过去一年，中欧班列（西安）运转完毕新冲破，常态化开行西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等干线，并通过多式联运遮盖中亚五国。
本年2月，哈萨克斯坦西安船埠正式投用，西安至塔什干由13天缩短至9天，跨里海班列全程由20至25天缩短至12天安闲开行。
西安铁达康特国际物流有限公司的堆场内，集装箱一律布列，叉车穿梭其间，任务职员周密地检验即将启碇的集装箱。该公司总司理苏鲁来自哈萨克斯坦。2022年，正在分析到西安浐灞国际港的区位上风和方条子目后，俄罗斯总部委派她来西安开设分公司。
“短短两年间，员工从3名增多至20多名。中国—中亚西安峰会之后，公司的物流量从此前的每月10列增多到70列，咱们对自此的开展很有信仰。”苏鲁先容，目前公司运输的货色要紧是大麦、幼麦、幼米等农产物，99%的货色通过中欧班列举行运输。
“中哈两国的免签战略为公司正在中国的开展供应了特别方便的条目。”苏鲁说，营业量延续延长，让她特别倔强了正在西安永恒开展的信仰。
“为进一步鞭策中国与中亚国度人文相易，中国—中亚国际人文旅游专列（西安—阿拉木图）经营任务发展顺手，布置于本年6月底至7月初首发。”西安浐灞国际港管委会副主任王运动先容，西安浐灞国际港将加快提拔中欧班列西安齐集核心辐射能级，出力推动对内对表绽放，正在策略纵深上完毕新冲破，帮力陕西绽放型经济高质地开展。（李妮 蒲茜）
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