半岛电子诸位好，迎接不停眷注《东方时空》国庆特稿中国故事。一块来回看咱们的合伙斗争，浸淀咱们的合伙追思。运-20、高铁，都是中国的高科技重型设备。这些大国重器不仅转变了咱们的生计，他们远行海表，带去中国人对人类运道与共的死守，也带去团结共赢的至心。《重装铸共赢》的故事，咱们先从运-20的远行说起。
“她”，便是被网友们热情的称为“胖妞”的运-20。但她是一个聪明的“胖妞”。正在本年八月举办的空军航空盛开行动中，运-20从静止到离地，滑跑隔绝短，飞机迅疾爬升，显展现了它精良的“短距起降才智”本能。随后，运-20又远赴欧洲，正在奥地利“空中力气﹣2022”航展中做静态闪现。
航程远、载强大、速率疾。而本年的运-20还要说一句：我很忙！本年1月15日，一场大范围的火山发作，及随后激发的海啸、火山灰等磨难，给南宁靖洋岛国汤加变成了艰巨的攻击。1月28日，两架中国运-20飞机从中国启航，满载救灾物资飞赴汤加。这是一次卓殊的遨游职业。
中国空军运-20遨游员 王宇灏：正在职业践诺进程中遇有天色前提阴毒、地形前提庞大、长航时、全载重等障碍，咱们机组通过事先的细密打定、悉心安排，包罗机组正在职业践诺进程中坚定决议，最终将物资完好顺手实时地运抵汤加机场。
贯串遨游20多个幼时、累计行程1万1千多公里。这是截至目前，运-20赴境表施行职业航程最远的一次。两架运-20运输机带去的不但是33吨中国供给的应抢救灾物资，这回远行半岛电子，带去的是欲望。
汤加本地大家 安妮欧图寇露：我是汤加人，我叫安妮，咱们正正在机场欢迎给汤加带来大宗布施物资的中国运输机。谢谢，谢谢你们实时为汤加送来了这批布施物资。
“四海皆兄弟，万里同日升”，这是中国人自古对运道与共的深切分解，更是即日一个大国对人类运道合伙体理念的主动践行。运-20，2013年1月首飞、2016年7月正式列装此后，这个大国重器的航迹也承载着中国开展的杰出十年。
中国空军消息措辞人 申进科：正在国际人性主义布施中，运-20飞赴汤加、阿富汗等国送去欲望和情义，彰显“大义中国”任务负担。运-20的十年航迹，遍布亚洲、非洲、欧洲和大洋洲，把人类运道合伙体理念宣传海表里。
运-20迅疾投送人性主义布施物资，这是济困扶危，解燃眉之急。中国重型设备创造、摆设走出去，还为本地永远开展补上紧急的根柢办法短板。昨年12月3日，“一带一块”的标记性工程中老铁道正式开明。这条铁道北起我国云南昆明，南至老挝万象，全长1035公里，此中老挝境内422公里。而之前，老挝只要一段连通泰国的铁道，3.5公里长。
当然共赢，转变的不但是铁道的长度。一位名叫王米南的女孩，她和她家里的生计也以是转变。
中铁二局磨万项目部员工 王米南（老挝籍）：大多好，我叫王米南，我是老挝风沙里的，我家有六口人，我爸爸妈妈是农人，然后种、砍甘蔗。2020年的期间，我有一位友人告诉我了，老挝要开展中老铁道，是以我搜了少许咱们中老铁道单元的职员的电话，我就闭联他。
王米南是家里的垂老，一家六口寓居正在距首都万象八百多公里的老挝山区。全家支柱生存的微薄收入，全来自一片甘蔗地。她欲望能帮父母分管家庭的重任，梦念有一天也可能走出大山。中老铁道要招老挝当地工人，机缘来了。那时的王米南根蒂不明晰中老铁道是什么，更忧愁本人只要高中学历是否会被委任？她拨响了中铁二局的招工电话。
中铁二局磨万项目部员工 王米南（老挝籍）：他叫我赶忙去口试。其后我从风沙里到万象坐了泰半（天）车，838公里的道，到了地方叫他们过来接我，我很吃紧，其后我口试通过了，我分表痛快。来中铁二局使命前，我的中文也不是稀奇好共赢，其他同事教了我不少，让我逐渐剖释，逐渐通达。现正在我是一名中铁二局的翻舌人为，我念用我本人的才智共赢，帮帮更多的老家人转变生计。
数据显示：中老铁道开明后，从万象到中老疆域的时候，从2天变为3幼时；开明头9个月，累计发送游客671万人次，物品717万吨，此中跨境物品128万吨，国际货运总值打破100亿元。物品运输已笼盖老挝共赢、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国度和区域，日益成为区域互联互通的加快器和经济团结的新引擎，更深切地转变了像王米南如许的大凡老挝公民的生计。
中铁二局磨万项目部员工 王米南（老挝籍）：我是从山里来的孩子，来到中铁二局使命了三年，学会了良多才智，也能给弟弟妹妹交膏火，也杀青了给奶奶买幼礼品的心愿。
假设说中老铁道暴露了咱们的铁道摆设才智，而中国与印尼共修“一带一块”求实团结的标记性项目雅万高铁，则显露了中国高铁从圭臬到设备的全方位水准。策画时速350公里的雅万高铁，维系印尼首都雅加达和第四大都会万隆，全长142公里，修成后，雅加抵达万隆的铁道游览时候将从3个多幼时缩短为40分钟。行为中国高铁走出国门的紧急标记之一，雅万高铁的摆设看待项目央求极高，各类挑拨也随之而来。
中车四方股份公司电焊工高级技师 张合礼：咱们从接触到雅万高铁这个项目，方向就特别显然，要干精品工程。一台高铁车体有近上万条焊缝，每一条焊缝都对应着10余项焊接参数，比方说电流、电压、焊枪角度等等。这些参数便是咱们施工功课职员的凭据，也是保障每条焊接质料的少许紧急参数。
张合礼，中车首席技术专家。依靠精美的焊接技术，35岁的他已成为高铁焊接周围的专家型人才。雅万高铁正在策画初期就面对两个挑拨，一是本地终年湿热的天然情况奈何合适；二是沿线坡道之长、坡度之陡未始遭遇。以是，雅万高铁车体所操纵的原料都是按照印尼本地运转情况和线道量身打造的，利用了很多新型铝合金原料，同时策画对车体焊接满堂性的央求也有别于其他车型，以是看待张合礼他们所从事的焊接工艺来讲便是一个全新的圭臬。
中车四方股份公司电焊工高级技师 张合礼：我和我的十二名团队成员，便是担当批量临蓐前的车体焊接试验验证，获取少许枢纽的焊接数据，为后续批量临蓐，供给少许紧急的参数和工夫支持。为了保障咱们每组焊接数据的精准度和确实性，有时咱们一条焊缝，要实行上百次的这种屡次试验和验证。
本年8月5日，雅万高铁高速动车组正在青岛下线日，首批高速动车组和归纳检测车正在青岛港装船启运，这是我国高铁列车初度走出国门。
行为我国初度出口表洋的高速动车组，雅万高铁高速动车组采用中国工夫、中国圭臬、中国设备，是中国高铁初度全编造、全因素、全家产链正在海表落地。
中车四方股份公司电焊工高级技师 张合礼：雅万高铁下线典礼那天我也正在现场，看到本人亲手列入创造的两列动车，渐渐从车间驶出，正在鸣笛的那一刻共赢，我的心是震荡的。可能列入到雅万高铁这项强大工程当中，感应自大和骄贵。
运-20远赴海表的万里驰援，王米南搭上中老铁道达成的家庭梦念，雅万高铁焊接的全新圭臬，中国重器、中国设备、中国工夫，带去的是欲望，播种的是梦念，成果的是共赢。这便是即日《重装铸共赢》的故事。时空国庆特稿中国故事，来日不停。半岛电子中国故事｜沉装铸共赢
